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海客谈|别骑了,歇歇脚吧

? 2019.06.19 ? 一叶扁舟 ?

  我市人力客运三轮车整治又有新动作:从7月12日零时起,本岛主城区将禁行人力客运三轮车。人力客运三轮车如违反交通禁令标志通行,依据 《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》相关规定,将被处以20元人民币罚款;对拒绝、阻碍执法人员执法的,公安机关将依法予以处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任(据6月14日《大发快3技巧日报》报道)。识时务者为俊杰,三轮车既然已成城市的累赘,从业者们还是趁着政府回购的机会歇脚退市为妙。

  三轮车曾经风靡岛城,无论是代步还是应急,大家都习惯于花三五元钱随手招一辆三轮车。正因如此,三轮车也一度“炙手可热”,以至于在车多路挤的情况下不得不分白天晚上轮流上街。但此一时彼一时,随着出租车、公交车以及公共自行车、共享单车、网约车等普及,曾经为市民出行提供便利的三轮车已逐渐由“白天鹅”变成了“丑小鸭”。经营状况每况愈下,很多人早已感到“骑”之无味、弃之可惜,现在又面临主城区禁行,再继续骑行就难免劳而无获。

  千万别对禁行新规心存抵触。速度不快、体积不小的三轮车太容易导致非机动车道“肠梗阻”,一些从业者还仗着交警未开罚戒,逆向行驶、随意加塞、随意停靠、占据绿地,所谓的自由自在实际上是以牺牲城市秩序、透支社会公平为代价的,如今的禁行措施实在是一种拨乱归正。曾经是服务民众的劳动者,现在已拉了文明城市的后腿,服从大局才是明智的选择。

  放弃习惯的营生难免不舍,但天下没有不散的宴席。就如城市街头早已见不到马车、黄包车,三轮车的兴衰也是不以人的意志为转移的。政府一直秉持自愿退市的政策,无非是为了最大限度地寻求城市管理需要与弱势群体饭碗之间的平衡。事实上,全市人力客运三轮车的数量已经由鼎盛时期的2000余辆“腰斩”了一半左右,其中定海城区从1422辆减至552辆,普陀城区从816辆减至427辆。这说明,适者生存的市场法则早已在倒逼退市了。现有的从业者绝大多数在50岁以上,且已参加或领取社保,实在该光荣退休了。

  法治社会,一切均须依法而行。在目前的情况下,人力三轮车虽然仍可骑行,但已不能任性骑行。在推行禁行以及高峰期限行措施的同时,执法部门还将开展严管严查严治联合执法行动,对人力客运三轮车乱停乱放、逆向行驶、违规闯禁闯限及其他违反交通法规和不文明行为进行严管重罚。这些整治举措,无不是为了维护城市秩序、确保公共利益。夹缝中求生存,三轮车的处境会越来越尴尬。

  三轮车的客源几近断流,营运空间又在不断缩小,真到停车歇脚的时候了。

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